送外卖和快递是两个最常见的工作之一，也是两个最热门的职业。张旭豪后者是发明的马云给我们的工作因为没有学历，工资比较高，受到很多人的追捧。那么这两份工作呢？

我送美团外卖五年，一年UU跑腿和一年的快递是美团外卖的骑手导师。我带了几十个徒弟，是UU跑腿的U型士兵属于底层的高级人员，所以他们对这两个行业有着深刻的理解。我希望它能帮助你，这可以看作是你入职前选择的参考。

拿着一卷，让我说，亲爱的兄弟们，听下面的话。我说的是白话，简单清晰，高度总结，是他们自己的个人经验和工作经验，首先是快递员。

快递员的工资相对稳定。每天的清单数量基本相同，计划相对较强，配送也不用那么担心。骑三轮车，这个工具不需要花钱吗？要花钱，你必须有一辆三轮车，即使你有一辆二手破三轮车。顺丰例外，公司似乎提供三轮车，但我不知道你要交押金的其他快递情况。

现在中国的快递品牌一般都有四通一达，也就是中通、圆通、汇通、申通和韵达。其他大型快递公司也有邮政包裹、顺丰快递、京东物流和极兔快递。这八个品牌可以说是一线品牌，实力相当。他们吃了九层中国快递市场份额。

我所在的宅急送名字的创意来自日本宅急便，然而，发展非常缓慢。他主要从事定向服务，即服务于各大商场之间同品牌来回换衣服的业务。后来，他们公司的老板创造了一个紧急的星星，但很快就倒闭了。

其中顺丰服务最好，速度最快，但价格也最贵；网点最多的是邮政，速度相对较慢，价格相对便宜。我真的看不到其他快递公司的特点。可以说，没有核心竞争力和差异化竞争。同质化极其严重。那卷特别强大。他们是货物搬运工，没有自己的企业文化。

他们的送货费相对便宜，比如我的房子急送1元2元左右，有时一元，其他快递公司很便宜，有些只有50美分。但旧金山快递是个例外，它的送货费相对较高，一个订单可以达到78到2元左右。旧金山快递的评估非常严格，有那种行政分数，如果有不好的评论，是一个非常严重的事件，所以服务相对较紧，员工的压力也相对较大。

此外，其他快递服务没有那么紧，松散，没有区别，几乎一样，没有野心，也不想成为行业领导者，也没有头脑，不能赚钱整天头晕，如果你赚钱，每天都清爽。

他们的发展方向和未来定位也模糊不清。他们不知道该往哪个方向走。他们只会打一场价格战，无法走出差异化经营的路线。我每天都很忙，但快递公司收入不多，甚至亏损。特别是一些基层代理点罚款多，工资大，成本高。大多数快递代理点入不敷出。

快递员每天早上七八点到市分配中心卸货，然后逐一下车扫描，分类到各区县，各区县分类到各快递站，然后继续详细分类到他们负责的社区和路段。

上午主要集中配送，下午集中配送。你通常可以在12点0前发货，最迟不超过3:00或4:00。一般来说，收到的快递应该在晚上7:00和8:00装载到省会城市中转。顺丰快递每天发货两次，其他公司一般每天发货一次。

快递员的一个好处，就是下大雨的时候不能送；放假的时候不能送。但是，没有人为你完成这项工作。如果发生疫情，或者请假回来，你应该继续完成你的送货。可以说是萝卜坑，自己做一摊工作。如果真的不想做，可以委托同事送，但是需要付给别人工资。

为什么大多数快递公司管理不善？首先是因为他们收件少，发件多，发件利润小，收件利润大。一般来说，江浙沪快递特别便宜，大客户每单可达4 1甚至5 一、首重4元或5元，续重1公斤加1元，你说这么便宜，代理网点他能赚钱吗？二是总部罚款较多，这也是他们管理不善的原因。

在过去，快递必须上楼，以实现门到门的交付。现在比以前好多了。他们中的大多数人直接在楼下等待顾客；如果疫情得到控制，他们甚至会直接在社区门口等待顾客。就像蔬菜市场一样，他们直接放在社区门口的两侧。快递员打电话给顾客，他来到门口取。

大部分外卖都要上楼，五楼六楼大部分都比较累。外卖是系统直接下单，不去就得去。送给你的名单一定要跑。如果因为疫情关闭了社区，可以送到门口，但大部分都是客户指定的门。例如，他的社区相对较大，客户的家靠近东门，你现在在西门，你也必须送到东门，有些人不想送，事实上，兄弟不这么认为，客户说我们送哪扇门，一个是别人不会给你坏评论，也会给你好评。

另一方面，如果你不在他家附近的门口等待，会耽误你送货员的时间。顾客必须穿衣服和鞋子下楼，走很远。基本上，你需要等他十分钟以上的订单。如果你在客户指定的地指定的地方，你至少可以节省一半的时间。时间就是金钱。

再说外卖，外卖比较稳定。如果你想做，我建议你做美团。因为美团的名单大多是行业龙头，垄断了行业60~70%的市场份额，美团主要是客户下单的。另一方面饿了么，虽然是第一家发明外卖的公司，也是中国外卖的始祖，但后期发展并不顺利。美团看到这种形式不错，于是迅速转向竞争行列，突然措手不及，美团迅速篡位。

至于工资，我在五线小地级市送外卖，平均每月挣4000~5000元没问题。首先，每月有一个200元的全勤奖。过去，赞扬是按的，现在公司已经上市了，不再强调好评率。以前一个差评要罚50~100元，要找客户改差评。当时公司比较重视，现在就不说了。二是车补，电动车每月100元，摩托车150元。最后一个是每月有150元的电池补贴，也就是说，你租的电池换电站。一般租电池套餐的费用是每月300元，也就是说可以报销一半。

美团有很多会议，每天都有早会。有时会以餐盘垫纸的形式发送一些公司的广告传单；或者发送一些小卡片。这是我最不喜欢的地方，也是许多快递员嘲笑的方面。

中国三大运营商向外卖和快递公司推出集团客户电话卡真的很优惠，价格也不贵。一般一个月30~50元左右，每个月有几千分钟的语音通话，每个月有10~20个流量。G，唯一的缺点是一年后更改号码。

美团外卖没有基本工资。如果你送一个订单，你会饿的。他是阶梯式结算工资。我公司3456:300单以内3元，300到600单4元，600到900单5元，900单以上6元，月底赚的钱越多。现在都变了，不同的地区也不一样。你那里多少钱？

快递公司有基本工资。其他的主要是你每月发送和发送的费用，加上每月300元的全勤奖金，一般来说，你每月也可以得到4到5000元的工资，两者几乎是一样的。

让我们谈谈两者工作的安全性。送货员的安全性远低于快递员。两家公司都为员工购买了意外保险，部分可以在事故发生后报销。外卖必须在45分钟内交付给客户。时间紧迫，任务繁重。大部分是五楼和六楼。爬楼梯的人经常出汗。当他们忙的时候，他们甚至不能上厕所。如果他们在雨天赶上订单，他们甚至没有时间吃饭。他们又冷又饿，浑身发抖。这是送货员最黑暗的时刻。一旦到假期或雨天爆炸日不能休假必须跑，公司是为了确保能力，雨天清单特别困难，给我们多少钱不想去，因为通勤人群特别集中，道路堵塞严重，道路水很深，我的车被淹了几辆，有时骑屁股，电池会连接。而且快递没有这个问题，一旦下雨就可以暂停送货，等到天气晴朗。而且快递骑三轮车，跑不快。没有人催你。如果他特别焦虑，他们中的大多数人都会打电话给你拿，或者他在某个路段等你。时间没那么紧，这是快递的优势。

他们的职业发展方向暂时相对光明，但我有一种预感，随着行业的深入发展，他们的工资最终会逐渐变得理性。现在看来，他们是一个日出产业，领域越来越薄，现在外卖已经衍生出来了UU跑腿儿、闪送除了顺丰，还有各种各样的城市众包。他们主要针对各种母亲节、父亲节、七夕情人节和214情人节。他们主要送一些花蛋糕蛋糕，以及一些居民之间分散的商品交付服务，但大多数仍然是餐饮。事实上，美团也有送花服务。其他小东西也可以送。有些是超市订单，但比例特别小，95%是餐饮。人们把食物放在第一位。他们不能随时饿。这只是需要。

外卖是夜班，也就是说，有早班、白班和夜班，夜班分为大夜和小夜。早上6点到下午4点，中间休息半小时；白班从上午10点到晚上9点；小夜班从上午11点到晚上12点，大夜班从中午11点到第二天凌晨3点。我最不想上的就是大夜班，熬得特别不舒服，没有单子可以依靠；突然下雨爆单手不够，会忙得你一身冷汗跑晕头转向。

快递没有夜班，是长白班，没有夜班休息可以更好。你不必在雨天送或上楼。但它的缺点是有更多的零件，单价相对较低，你休息回来后，也必须送货物没有送完，几乎全年，非常悲伤！

我觉得两者的工资差不多。外卖工资可能比快递好。我们网站上只有少数大神跑得好，一个月能挣一万多。绝大多数人的工资是四五千元。一般来说，快递员的工资是一样的，没有明显的区别，最多是一两千元的区别，属于大锅饭，外卖属于联合生产承包责任制，他们做得更多，但也很累。他们在当地的工资是多少？

最后总结一下，他们的区别主要有以下几点。

首先，他们的配送时间不同。外卖相对紧张，必须在45分钟内完成；快递是一天，快递相对容易，完全获胜。

其次，配送的物品数量不同。一般来说，外卖一次最多3~5单，一天最多4~50单。快递一天最多要发几十单甚至几百单，赶上618和双11，一天要发两三百单。

第三，配送的物品性质不同。外卖主要是餐厅用餐，大部分都是入口吃的，物品比较轻。但是也有顾客要几十顿饭，只有一二十斤，但都在可控范围内。我一次送了20份牛肉面，整个盒子都装满了，超市里的东西可能更重；快递员主要分发不能进口的东西，东西很杂，一切，大小也很杂，有些物品也很重，我曾经分发过一个柴油发动机几百公斤。

依次工作的主要时间段不同。在五线城市，外卖兄弟的送货时间主要集中在中午，下午是分散的订单，晚上6点或7点有点高峰，晚上9点以后没有订单；快递主要集中在早上，一般来说，12点左右，下午相对容易，毕竟，可以收到更少的零件，特别是在北方，更多的订单主要是南方，北方主要是分发。这与南方制造业相对发达有关。北方大部分是大型国有企业的员工，南方有很多工厂。

此外，获取订单的方式也有所不同。一般来说，快递兄弟一次从公司拉一辆车，也就是说，安装，中午可以回家吃饭。外卖兄弟通过系统直接发送订单，根据您的定位，将最近的业务订单发送到您手中，是被动接受订单。

最后，我觉得外卖配送难度系数比较大，时间比较紧，怕加班。所以对商家的态度一般都不好。一旦商家卡餐或者拿得慢，骑手就会对商家不轻，往往容易发生矛盾。有时为了不加班甚至闯红灯，车祸非常频繁。我站共有400多人，每年发生400多起交通事故。我们当地的代理交通非常严格，交通探索便衣携带执法仪器，闯红灯抓住罚款200元，机动车罚款相同，连续三次直接开除。即便如此，也挡不住太多的交通事故，因为机器的轰鸣燃烧着青春激情的荷尔蒙。晚上没人查的时候，他们疯狂闯红灯，发泄道路畅通无阻。作为一名快递员，时间并不那么匆忙，三轮车本身也相对避免了更多的交通事故。与外卖相比，快递员发生交通事故的概率只有1/10。所以外卖员和快递员的区别相当于老人和楞头青。

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